Ejes de semirremolques tipo americano
Más de 20 años de experiencia (desde 2005)
Implementación de ISO 9001-2015
Pruebas de calidad realizadas por un laboratorio independiente.
Garantía: 12 meses desde la fecha de envío
Vida de fatiga: 1.700.000 ciclos
Precisión de mecanizado de la posición del rodamiento (diámetro): 0 ~ 0,025 mm
Zapata de freno: rectificado cilíndrico
Ambos extremos de la viga se procesan al mismo tiempo.
Eje tipo americano:
Los semirremolques de tipo americano suelen utilizar ejes diseñados para aplicaciones de servicio pesado. Los ejes suelen seleccionarse en función de la capacidad de peso y los requisitos específicos del remolque. Algunos tipos comunes de ejes utilizados en semirremolques estadounidenses incluyen:
Ejes Estándar: Son ejes tradicionales con una capacidad de peso fija. Se utilizan habitualmente en remolques con cargas moderadas.
Ejes tándem: Los ejes tándem constan de dos ejes colocados uno al lado del otro. Proporcionan mayor capacidad de peso y estabilidad, lo que los hace adecuados para remolques que transportan cargas más pesadas.
Ejes triples: Los ejes triples tienen tres ejes colocados en fila. Ofrecen una capacidad de peso y estabilidad aún mayores en comparación con los ejes tándem, lo que los hace adecuados para cargas extremadamente pesadas.
Ejes neumáticos: Los ejes neumáticos utilizan sistemas de suspensión neumática para proporcionar una marcha más suave y una mejor protección de la carga. Se utilizan comúnmente en remolques que transportan carga delicada o de alto valor.
Ejes elevables: los ejes elevables se pueden subir o bajar según los requisitos de carga, lo que permite una mejor distribución del peso y eficiencia del combustible cuando el remolque no está completamente cargado.
La elección de ejes para un semirremolque depende de factores como la capacidad de carga, las condiciones de la carretera, los requisitos de eficiencia de combustible y las necesidades específicas de la operación de transporte. Es esencial seleccionar ejes que sean compatibles con el diseño general y el uso previsto del remolque para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente.
Parametros del producto:
Tipo de eje |
Máxima capacidad |
Pista |
Freno |
CentroDistancia |
Haz del eje (mm) |
Distancia al centro |
Fijación de ruedas |
Recomendar |
(kg) Peso del eje |
Nota |
|||
Semental |
D1P.CD |
Diámetro del orificio D2 |
Largo total |
||||||||||
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
o127 |
368 |
10*M22*1,5 |
285,75 |
221 |
~2165 |
7,5 V-20 |
360 |
Cojinete (interior) HM518445/10 |
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
o127 |
368 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
~2165 |
7,5 V-20 |
363 |
|
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1,5 |
285,75 |
281 |
~2185 |
7,5 V-20 |
363 |
Cojinete (interior) HM518445/10 |
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
~2185 |
7,5 V-20 |
370 |
|
XH-15 |
15 |
1850 |
420*180 |
≥940 |
150*150 |
396 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
~2185 |
8,0 V-20 |
398 |
Cojinete (interior) HM220149/10 |
XH-16 |
dieciséis |
1850 |
420*220 |
≥940 |
o127 |
354 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
~2185 |
8.00V-20 |
423 |
|
XH-16 |
dieciséis |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150*150 |
354 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
~2205 |
8.00V-20 |
425 |
|
Solicitud:
El eje americano se usa ampliamente en remolques de estructura, remolques planos bajos, remolques planos, remolques volquete, remolques de transporte de automóviles, remolques cisterna, remolques de furgoneta, remolques completos, remolques de transporte de troncos, vehículos agrícolas, etc. La clasificación de ejes incluye el eje de semirremolque de la serie alemana, el eje de semirremolque de la serie americana, el eje de semirremolque de la serie de radios, el eje de semirremolque de la serie de frenos de disco, el eje de semirremolque de la serie de plataforma baja, el eje de remolque de la serie agrícola, el eje de remolque brasileño, etc. .
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