Eje de remolque para BPW
Más de 20 años de experiencia (desde 2005)
Implementación de ISO 9001-2015
Pruebas de calidad realizadas por un laboratorio independiente.
Garantía: 12 meses desde la fecha de envío
Vida de fatiga: 1.700.000 ciclos
Precisión de mecanizado de la posición del rodamiento (diámetro): 0 ~ 0,025 mm
Zapata de freno: rectificado cilíndrico
Ambos extremos de la viga se procesan al mismo tiempo.
Eje tipo alemán:
Un eje de tipo alemán generalmente se refiere a un diseño específico de un eje de remolque ampliamente utilizado en la industria del transporte y el transporte por carretera. Estas son las características y características clave de un eje de tipo alemán:
Diseño: normalmente consta de una viga de eje rígido con componentes de suspensión integrados.
Suspensión: El eje suele estar equipado con ballestas o suspensión neumática para proporcionar soporte y amortiguación al remolque o semirremolque.
Sistema de frenos: Los ejes de tipo alemán generalmente vienen con frenos de tambor, aunque los modelos más nuevos pueden tener frenos de disco para mejorar el rendimiento.
Configuración de buje: están diseñados para adaptarse a configuraciones de buje estándar para fijación de ruedas.
Compatibilidad: Estos ejes están diseñados para ser compatibles con varios tipos de remolques y semirremolques utilizados en el transporte pesado.
Durabilidad: Se caracterizan por su robustez y durabilidad, capaces de soportar las exigencias del transporte de larga distancia y cargas pesadas.
Uso: Los ejes de tipo alemán se encuentran comúnmente en remolques y semirremolques utilizados en Europa y otras regiones donde se adoptan las normas europeas para vehículos.
asamblea.Parametros del producto:
Tipo de eje |
Máxima capacidad |
Pista |
Freno |
CentroDistancia |
Haz del eje (mm) |
Distancia al centro |
Fijación de ruedas |
Recomendar |
(kg) Peso del eje |
Nota |
|||
Semental |
D1P.CD |
Diámetro del orificio D2 |
Largo total |
||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈372 |
Cojinete (interior) 33118 |
Rodamiento (exterior) 33213 |
|||||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*200 |
≥900 |
150*150 |
354 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈396 |
Cojinete (interior) 33118 |
Rodamiento (exterior) 33213 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈402 |
Cojinete (interno) 33 219 |
Rodamiento (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*200 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈416 |
Cojinete (interior) 33219 |
Rodamiento (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈430 |
Cojinete (interior) 33219 |
Rodamiento (exterior) 33215 |
|||||||||||||
XH-16 |
dieciséis |
1850 |
420*220 |
≥900 |
150*150 |
356 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈468 |
Cojinete (interior) 33314 |
Rodamiento (exterior) 32222 |
|||||||||||||
XH-16 |
dieciséis |
1850 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
375 |
10*M22*1,5 |
335 |
281 |
2242 |
8,5 V-20 |
≈474 |
Cojinete (interior) 33314 |
Rodamiento (exterior) 3222 |
|||||||||||||
Solicitud:
Los ejes se utilizan ampliamente en vehículos esqueleto, camiones de plataforma baja, camiones volquete, remolques de transporte de automóviles, camiones cisterna, remolques de caja, remolques completos, remolques de transporte maderero, vehículos agrícolas, etc. La clasificación de los ejes incluye ejes de semirremolque de la serie alemana y serie americana. ejes de semirremolque, ejes de semirremolque serie radios, ejes de semirremolque serie frenos de disco, ejes de semirremolque serie plataforma baja, ejes de remolque serie agrícola, ejes de remolque brasileños, ejes de remolque York, etc.
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