Eixo de reboque para BPW
Mais de 20 anos de experiência (desde 2005)
Implementando ISO 9001-2015
Testes de qualidade por um laboratório independente
Garantia: 12 meses desde a data de envio
Vida útil em fadiga: 1.700.000 ciclos
Precisão de usinagem da posição do rolamento (diâmetro): 0 ~ 0,025 mm
Sapata de freio: retificação cilíndrica
Ambas as extremidades da viga são processadas ao mesmo tempo
Eixo tipo alemão:
Um eixo do tipo alemão normalmente se refere a um projeto específico de um eixo de reboque amplamente utilizado na indústria de caminhões e transporte. Aqui estão os principais recursos e características de um eixo do tipo alemão:
Projeto: Normalmente consiste em uma viga de eixo rígida com componentes de suspensão integrados.
Suspensão: O eixo é frequentemente equipado com molas de lâmina ou suspensão pneumática para fornecer suporte e amortecimento ao reboque ou semirreboque.
Sistema de freio: Os eixos do tipo alemão geralmente vêm com freios a tambor, embora os modelos mais novos possam ter freios a disco para melhorar o desempenho.
Configuração do cubo: Eles são projetados para acomodar configurações de cubo padrão para fixação de rodas.
Compatibilidade: Esses eixos são projetados para serem compatíveis com diversos tipos de reboques e semirreboques utilizados em transporte pesado.
Durabilidade: São conhecidos pela robustez e durabilidade, capazes de suportar as demandas de transporte de longa distância e cargas pesadas.
Uso: Os eixos do tipo alemão são comumente encontrados em reboques e semirreboques usados na Europa e em outras regiões onde os padrões de veículos europeus são adotados.
conjunto.Parâmetros do produto:
Tipo de eixo |
Capacidade máxima |
Acompanhar |
Freio |
Distância Central |
Viga do eixo (mm) |
Distância Central |
Fixação de rodas |
Recomendado |
(kg) Peso do Eixo |
Observação |
|||
Viga |
D1P.CD |
Diâmetro do furo D2 |
Comprimento total |
||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈372 |
Rolamento (interno)33118 |
Rolamento (Externo)33213 |
|||||||||||||
XH-12 |
12 |
1840 |
420*200 |
≥900 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2156 |
7,5 V-20 |
≈396 |
Rolamento (interno)33118 |
Rolamento (Externo)33213 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*180 |
≥980 |
150*150 |
420 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈402 |
Rolamento (Interno) 33 219 |
Rolamento (Externo)33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*200 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2188 |
7,5 V-20 |
≈416 |
Rolamento (interno) 33219 |
Rolamento (Externo)33215 |
|||||||||||||
XH-14 |
14 |
1840 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈430 |
Rolamento (interno) 33219 |
Rolamento (Externo)33215 |
|||||||||||||
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥900 |
150*150 |
356 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
7,5 V-20 |
≈468 |
Rolamento (interno)33314 |
Rolamento (Externo)32222 |
|||||||||||||
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥980 |
150*150 |
375 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
2242 |
8,5 V-20 |
≈474 |
Rolamento (interno)33314 |
Rolamento (Externo)3222 |
|||||||||||||
Aplicativo:
Os eixos são amplamente utilizados em veículos de esqueleto, caminhões baixos, caminhões basculantes, reboques de transporte de automóveis, caminhões-tanque, reboques de caixa, reboques completos, reboques de transporte de madeira, veículos agrícolas, etc. A classificação dos eixos inclui eixos de semi-reboque da série alemã, série americana eixos de semi-reboque, eixos de semi-reboque da série de raios, eixos de semi-reboque da série com freio a disco, eixos de semi-reboque da série baixa, eixos de reboque da série agrícola, eixos de reboque brasileiros, eixos de reboque York, etc.
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