Más de 20 años de experiencia (desde 2005)
Implementación de ISO 9001-2015
Pruebas de calidad realizadas por un laboratorio independiente.
Garantía: 12 meses desde la fecha de envío
Vida de fatiga: 1.700.000 ciclos
Precisión de mecanizado de la posición del rodamiento (diámetro): 0 ~ 0,025 mm
Zapata de freno: rectificado cilíndrico
Ambos extremos de la viga se procesan al mismo tiempo.
Eje tipo radio:
Un eje tipo radio se refiere a una característica de diseño específica que se encuentra en algunos tipos de ejes de remolque. En lugar de un eje sólido o tubular, un eje tipo radio consta de múltiples varillas o vigas conectadas en forma de radios para soportar el peso del remolque y su carga. Estos radios suelen estar dispuestos radialmente desde el centro del cubo del eje, asemejándose a los radios de una rueda.
Parametros del producto:
Tipo de eje |
Máxima capacidad |
Pista |
Freno |
Centro |
Viga del eje |
Distancia al centro |
Fijación de ruedas |
Recomendado |
(kg) Peso del eje |
Nota |
|||
Semental |
D1P.CD |
Diámetro del orificio D2 |
Total |
||||||||||
XH-12 |
12 |
1870 |
420*220 |
≥970 |
150*150 |
306 |
YO ASI |
335 |
/ |
2220 |
8,50 V-24 |
460 |
Rodamiento (interior) 32218 3318 |
XH-14 |
14 |
1870 |
420*220 |
≥970 |
150*150 |
236/286 |
YO ASI |
335 |
/ |
2173/2223 |
8,50 V-24 |
510 |
Rodamiento (interior) 32222 32314 |
XH-16 |
dieciséis |
1820/1870 |
420*220 |
≥970 |
150*150 |
236/286 |
YO ASI |
335 |
/ |
2233/2283 |
8,50 V-24 |
535/539 |
Rodamiento (interior) 32222 32314 |
Solicitud:
Los ejes tipo radios se usan comúnmente en ciertas aplicaciones donde la reducción de peso y la flexibilidad son factores importantes. El diseño permite un eje más liviano y al mismo tiempo proporciona resistencia y durabilidad. Además, la configuración de los radios puede ofrecer cierto nivel de flexibilidad, lo que puede ayudar a absorber los impactos y las vibraciones durante el viaje, proporcionando una marcha más suave para el remolque y su contenido.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que los ejes tipo radios pueden no ser tan comunes o adecuados para aplicaciones de servicio pesado en comparación con los ejes sólidos o tubulares. El diseño puede tener limitaciones en términos de capacidad de carga y durabilidad general, por lo que es crucial considerar los requisitos específicos del remolque y su uso previsto al seleccionar el tipo de eje.