20+ лет опыта (с 2005 года)
Реализация IATF 16949-2016
Реализация ISO 9001-2015
Качественное тестирование независимой лаборатории
Гарантия: 12 месяцев с даты доставки
Объем продаж (единицы): 1 000 000+
Тормозная обувь: цилиндрическое измельчение
Индивидуальная упаковка: приемлемо
Описание продукта:
Тормозной ботинок с прицепами является компонентом тормозной системы в полу прицепа. Тормозная обувь представляет собой изогнутую металлическую пластину, которая прижимается к тормозному барабану при нанесении тормозов, создавая трение и останавливая трейлер. Это неотъемлемая часть тормозной системы и должна регулярно проверять на предмет безопасной работы по износу износа в прицепе.
Параметры продукта:
Пункт № |
Беременный |
Ведущий |
Φ1 |
Φ |
A1+A2 |
T1 |
T2 |
Диа. о отверстии |
Нет. Дыра |
XHBC/36/1 |
180 |
205 |
Φ26.2 |
Φ36.4 |
317.7 |
8 |
5 |
Φ8.5 |
20 |
XH4515 |
180 |
203 |
Φ27.5 |
Φ19.5 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4515E |
180 |
203 |
Φ27 |
Φ19.1 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4515Q |
180 |
205 |
Φ32 |
Φ19.2 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4551 |
220 |
205 |
Φ27.5 |
Φ19.5 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.7 |
32 |
XH4551E |
220 |
203 |
Φ27 |
Φ19.1 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4551Q |
220 |
203 |
Φ32 |
Φ19.2 |
323,85 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XH4516 |
203 |
203 |
Φ26.2 |
Φ19.2 |
317.7 |
8 |
5 |
Φ6.5 |
32 |
XHBZ-160 |
160 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318.75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
16 |
XHBZ-180 |
180 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318.75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
16 |
XHBZ-222 |
222 |
200 |
Φ20.1 |
Φ30 |
318.75 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
16 |
XH4656 |
162 |
200 |
Φ47 |
Φ32 |
319 |
6 |
8 |
Φ8.2 |
20 |
XH4657 |
220 |
200 |
Φ47 |
Φ32 |
319 |
6 |
8 |
Φ8.4 |
18 |
XH4715 |
152 |
203 |
Φ32 |
Φ19.1 |
324 |
6 |
8 |
Φ6.7 |
24 |
XH4728 |
220 |
203 |
Φ32 |
Φ19.1 |
324 |
6 |
8 |
Φ6.7 |
32 |
Приложение:
Применение прицепов тормозных туфлей включает в себя правильно установку их в тормозной системе трейлера, чтобы обеспечить эффективную и безопасную производительность торможения. Вот общий план шагов, связанных с применением полупринято -тормозных туфель:
Безопасность сначала: до начала любой работы по тормозной системе убедитесь, что трейлер надежно припаркован на ровной поверхности, а колеса забиты, чтобы предотвратить его прокатывание.
Снимите колесо: Чтобы получить доступ к тормозной ботинке, необходимо удалить в сборе колеса и шины. Ослабьте гайки Lug, поднимите трейлер с разъемом и надежно поддержите его с помощью Jack Stands. Затем удалите колесо и в сборе шины.
Получите доступ к тормозному узел. Найдите тормозный барабан на оси прицепа и снимите пылеустремленную крышку или крышку проверки, чтобы получить доступ к тормозному узел.
Удалите старые тормозные туфли: используйте соответствующие инструменты для удаления подпорных зажимов, булавок или пружин, которые закрепляют старые тормозные туфли на месте. Обратите внимание на то, как компоненты расположены перед удалением их, чтобы помочь в повторной сборке.
Установите новые тормозные туфли: расположите новые тормозные туфли в той же ориентации, что и старые, и закрепите их на месте, используя подпорные зажимы, булавки или пружины.
Соберите в сборе тормоза: переустановите любые компоненты, которые были удалены, чтобы получить доступ к тормозным туфлям, таким как пылевая крышка или крышка проверки отверстия.
Замените колесо: после того, как тормозная обувь будет правильно установлена и сборка тормоза переосмысливается, переустановите колесо и в сборе шины на трейлер.
Проверьте тормоза: опустите трейлер с подставки для разъема, затяните гайки и протестируйте тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они функционируют правильно.
Очень важно следовать руководящим принципам и спецификациям производителя для конкретной марки и модели вашего полу прицепа при применении тормозной обуви для обеспечения надлежащей установки и оптимальной производительности тормоза. Если вам неудобно выполнять эту задачу самостоятельно, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику или сервисному центру.