Câmara de freio de reboque da China
Mais de 20 anos de experiência (desde 2005)
Implementando IATF 16949-2016
Implementando ISO 9001-2015
Padrões de qualidade: SAE J14659
Mola de retorno:> 2.000.000 ciclos
Tempo de vida: >1.000.000 ciclos
Teste de névoa salina: passa 200 horas
Diafragmas de borracha sintética misturada: resistência superior contra abrasão e trincas por fadiga
Descrição do produto:
Tipo: Vários tamanhos disponíveis, como Tipo 24 ou Tipo 30
Material: Feito de materiais duráveis, como ferro fundido ou liga de alumínio
Design: Pode apresentar designs de montagem universais para fácil instalação
Qualidade: Os padrões de qualidade podem variar de acordo com o fabricante e fornecedor
Custo: Muitas vezes com preços competitivos em comparação com câmaras de freio de outras regiões
Disponibilidade: Amplamente disponível através de fabricantes chineses e distribuidores internacionais
Parâmetros:
| Tipo | AVC | R1 | R2 | L1 | L2 | Haste Comprimento da rosca L4 |
Rosca da haste | Rosca de entrada de ar | Rosca do parafuso de montagem | Montagem em ângulo incluído | Peso |
| T-24 | 64 | 116 | 93 | 110 | 227 | 207 | 5/8"-18UNF2A | 3/8"-NPTF | 5/8"-1 1UNC2A | 45° | 4kg |
| T-30 | 64 | 130 | 106 | 110 | 255 | 255 | 5/8"-18UNF2A | 3/8"-NPTF | 5/8"-1 1UNC2A | 45° | 4,6 kg |
| Tipo | Volume da Câmara (Litro) (Medir pressão: 700kpa) |
Saída de força da câmara de estacionamento (sabe) |
(Curso: 38mm) | Diafragma | |||||||
| 400kPa | 700kPa | Área de trabalho (cm quadrados) | Diâmetro no ponto de fixação (mm) | ||||||||
| T-24 | 1.08 | 5,58 | 9,8 | 141 | 161 | ||||||
| T-30 | 1,48 | 7.3 | 12,8 | 180 | 181 | ||||||
Formulários:
Uma câmara de freio de reboque fabricada na China é projetada para uso no sistema de freio a ar de reboques. Desempenha a mesma função das câmaras de freio fabricadas em outros países, convertendo a pressão do ar do sistema de freio em força mecânica para acionar os freios quando o motorista aplica pressão no pedal do freio. A aplicação de uma câmara de freio de reboque fabricada na China visa garantir desempenho de frenagem eficaz e segurança para reboques durante a operação na estrada. É um componente essencial que funciona em conjunto com outras peças do sistema de freio para ajudar a controlar e desacelerar o trailer quando necessário.
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