Опыт работы более 20 лет (с 2005 г.)
Внедрение ISO 9001-2015 независимой лабораторией
Качество проверено. Гарантия: 12 месяцев с даты отгрузки.
Описание продукта:
Ручной рычаг натяжения прицепа — это устройство, используемое в пневматических тормозных системах транспортных средств, таких как грузовики и автобусы, для регулировки зазора между тормозными колодками и тормозными барабанами. Эта регулировка необходима для обеспечения надлежащей эффективности торможения и предотвращения чрезмерного износа компонентов тормоза.
Чтобы отрегулировать ручной регулятор натяжения:
1. Используйте подходящий инструмент, например ключ для регулировки зазора, чтобы повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении, чтобы увеличить или уменьшить провисание. Правильное направление смотрите в спецификациях производителя автомобиля.
2. Медленно поворачивайте регулировочную гайку и во время движения проверяйте зазор между тормозными колодками и барабаном. Возможно, вам придется нажать и отпустить тормоза несколько раз, чтобы выполнить регулировку.
3. Как только будет достигнут правильный зазор, затяните контргайку, чтобы зафиксировать регулировку на месте.
Важно регулярно проверять и регулировать тормозные механизмы в рамках планового технического обслуживания, чтобы обеспечить безопасность и надежность тормозной системы. Если вы не знакомы с обслуживанием автомобиля или тормозными системами, рекомендуется поручить эту задачу квалифицированному механику.
Параметры продукта:
НЕТ |
OEM#Справочник |
Сплайн |
Длина рычага (мм) |
ОАЛ |
Втулка |
||||
Мидленд |
Бендикс |
А |
Б |
С |
Д |
||||
1 |
\ |
101827 |
1 1/2"-10 |
\ |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
2 |
\ |
289858 |
1 1/2"-28 |
\ |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
3 |
КН44041 |
283411 |
1 5/8"-37 |
127 |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
4 |
КН47011 |
278321 |
1 1/2"-10 |
127 |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
5 |
КН44051 |
286695 |
1 1/2"-28 |
127 |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
6 |
\ |
\ |
1 5/8"-37 |
127 |
152,4 |
\ |
\ |
168 |
¢12,7 |
7 |
КН47001 |
278323 |
1 1/2"-10 |
127 |
152,4 |
177,8 |
\ |
193 |
¢12,7 |
8 |
КН44071 |
288282 |
1 1/2"-28 |
127 |
152,4 |
177,8 |
\ |
193 |
¢12,7 |
9 |
КН44042 |
\ |
1 5/8"-37 |
127 |
152,4 |
177,8 |
\ |
193 |
¢12,7 |
10 |
18-048 |
\ |
1 1/2"-10 |
127 |
152,4 |
177,8 |
203,2 |
219 |
¢12,7 |
11 |
\ |
\ |
1 1/2"-28 |
127 |
152,4 |
177,8 |
203,2 |
219 |
¢12,7 |
12 |
18-116 |
\ |
1 5/8"-37 |
127 |
152,4 |
177,8 |
203,2 |
219 |
¢12,7 |
13 |
XH03080016 |
\ |
1 1/2"-28 |
\ |
152,4 |
\ |
\ |
\ |
М16Х1,5 |
14 |
XH03080017 |
\ |
1 1/2"-28 |
\ |
152,4 |
\ |
\ |
\ |
М16Х1,5 |
Приложения:
Ручные тормозные механизмы являются важными компонентами пневматических тормозных систем коммерческих грузовиков, таких как тягачи с прицепами и грузовые автомобили. Они помогают поддерживать правильный зазор между тормозными колодками и барабанами и обеспечивают надежную работу торможения во время повседневной езды и в ситуациях резкого торможения.