Более 20 лет опыта (с 2005 г.)
Внедрение IATF 16949-2016
Внедрение ISO 9001-2015
Стандарты качества: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007.
Описание продукта:
Техническое обслуживание: Регулярный осмотр и смазка S-образного распределительного вала необходимы для обеспечения правильной работы и предотвращения преждевременного износа.
Совместимость: Разработано для конкретных моделей грузовиков и тормозных систем, поэтому важно выбрать правильный размер и тип грузовика.
Тормозной S-образный распределительный вал играет решающую роль в эффективности торможения грузовых автомобилей, преобразуя усилие из тормозной камеры в необходимое механическое действие для включения тормозов. Правильное обслуживание и проверка S-образного распределительного вала необходимы для безопасного и надежного торможения грузовых автомобилей.
Параметры продукта:
Модель |
Делать |
OEM#Справочник |
ДИА(Д2*Д1)*Л(мм) |
Зубы |
||
Левый |
Верно |
Левый |
Верно |
|||
XHB538Л/Р |
БПВ |
05.097.05.13.0 |
05.097.05.14.0 |
42*538л |
42*538Р |
10 |
XHB547L/R |
БПВ |
05.097.05.15.0 |
05.097.05.16.0 |
42*547л |
42*547Р |
10 |
XHB585Л/Р |
БПВ |
05.097.05.17.0 |
05.097.05.18.0 |
42*585л |
42*585Р |
10 |
XHB638L/R |
БПВ |
05.097.05.23.0 |
05.097.05.24.0 |
42*638л |
42*638Р |
10 |
XHB663L/R |
БПВ |
05.097.05.24.0 |
05.097.05.25.0 |
42*663л |
42*663Р |
10 |
XHM545L/R |
БЕНЦ |
623 423 01 36 |
623 423 02 36 |
42*545л |
42*538Р |
26 |
XHF593Л/Р |
ФРУХАУФ |
A-JA-0476-003 |
A-JA-0476-004 |
42x593 |
L42x593R |
37 |
XHF637Л/П |
ФРУХАУФ |
A-JA-0660-003 |
A-JA-0660-004 |
42x637L |
42X637R |
37 |
XHF588Л/Р |
ФРУХАУФ |
/ |
/ |
41x588L |
41X588R |
37 |
XHF665Л/П |
ФРУХАУФ |
/ |
/ |
41x665L |
41X665R |
37 |
Приложение:
Тормозной S-образный распределительный вал является важнейшим компонентом пневматической тормозной системы грузовых автомобилей. Вот некоторая информация о тормозном S-распредвале для грузовых автомобилей:
Функция: S-образный распределительный вал является частью кулачкового тормозного механизма и отвечает за преобразование линейной силы толкателя тормозной камеры во вращательную силу для активации тормозных колодок.
Конструкция: Он имеет S-образную форму (отсюда и название) и соединен с рычагом натяжения, толкателем и тормозными колодками.
Материал: обычно изготавливается из прочной и термообработанной стали, чтобы выдерживать тормозные силы и тепло, выделяющееся во время торможения.