Полуприцеп с пятым колесом

Более 20 лет опыта (с 2005 г.)

Внедрение IATF 16949-2016
Внедрение ISO 9001-2015
Проверка качества независимой лабораторией
Гарантия: 18 месяцев с даты отгрузки.
Уникальная конструкция запорной губки/стержня: простая и безопасная фиксация
Штампованная пластина со сборным каркасом: прочная и надежная
Технические стандарты: ГБ/Т 31879-2015, ГБ/Т 4606, ГБ/Т 4607.
Объем продаж (шт.): 50 000+ в год


Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp
информация о продукте

Описание продукта:

Пятое колесо полуприцепа, также известное просто как пятое колесо, является важным компонентом полуприцепа, который позволяет ему соединяться с прицепом. Вот разбивка его основных особенностей и функций:

  1. Функция: Седельно-сцепное устройство обеспечивает механизм сцепления между полуприцепом (тягачом) и прицепом. Он обеспечивает сочленение и перемещение между трактором и прицепом, обеспечивая при этом надежное соединение.

  2. Конструкция: Он состоит из большой металлической пластины, установленной горизонтально на шасси трактора, со стопорным механизмом, удерживающим шкворень прицепа на месте. Шкворень представляет собой цилиндрический стальной штифт на прицепе, который входит в захваты седельно-сцепного устройства.

  3. Механизм блокировки: когда прицеп вставляется задним ходом в седельно-сцепное устройство, захваты седельно-сцепного устройства автоматически закрываются вокруг шкворня прицепа. Этот стопорный механизм обеспечивает надежное крепление трактора к прицепу.

  4. Сочленение. Конструкция седельно-сцепного устройства обеспечивает шарнирное сочленение в нескольких направлениях, в первую очередь при повороте. Эта гибкость необходима для прохождения поворотов и поворотов, сохраняя при этом устойчивость между тягачом и прицепом.

  5. Техническое обслуживание: Регулярный осмотр и техническое обслуживание седельно-сцепного устройства необходимы для обеспечения безопасности и эффективности. Сюда входит смазка движущихся частей и проверка на износ.

  6. Типы: Существуют различные типы седельно-сцепных устройств, включая модели с ручным и автоматическим управлением. Автоматические седельные устройства используют гидравлику или пневматику для включения и выключения, что упрощает присоединение и отсоединение для водителей.

  7. Соображения безопасности: Правильная работа седельно-сцепного устройства имеет решающее значение для безопасного вождения. Надежная блокировка седельно-сцепного устройства перед троганием с места предотвращает несчастные случаи, вызванные отсоединением прицепа.

В целом седельно-сцепное устройство является фундаментальной частью оборудования полуприцепа, позволяя безопасно и эффективно буксировать прицепы на большие расстояния.

Полуприцеп с пятым колесом

Параметры продукта:


Тип

ЧАС

D-значение (кН)

Наложить (кг)

Вес (кг)

Угол наклона (U)

Общий вес
снаряжение (кг)

Размер шкворня

ХН-37С-150

150

152

20000

150

15°

65000

50 мм

XH-37C-170

170

152

20000

155

15°

65000

50 мм

XH-37C-185

185

152

20000

160

15°

65000

50 мм

ХН-37С-250

250

152

20000

175

15°

65000

50 мм

ХН-37С-300

300

152

20000

180

15°

65000

50 мм

XH-38C-195

195

260

36000

228

15°

70000

90 мм

Приложение:

Седельно-сцепное устройство полуприцепа является важным компонентом, который позволяет ему подключаться к прицепу и буксировать его. Вот подробный обзор его применения и значения:

Функция пятого колеса:

  1. Точка соединения: обеспечивает надежное соединение тягача (полуприцепа) и прицепа. Это соединение обеспечивает сочленение и перемещение между двумя транспортными средствами.

  2. Распределение веса: седельно-сцепное устройство помогает распределять вес прицепа по раме и оси трактора, обеспечивая устойчивость и балансировку во время буксировки.

  3. Сочленение: обеспечивает необходимое сочленение между тягачом и прицепом, облегчая повороты, не вызывая чрезмерной нагрузки на оба автомобиля.

Компоненты:

  • Верхняя муфта: установлена ​​на прицепе. В этой части седельно-сцепного устройства зацепляется механизм блокировки.

  • Нижняя муфта: эта деталь, установленная на тракторе, включает в себя механизм блокировки, который соединяется с верхней муфтой.

  • Шкворень: часть конструкции прицепа, которая входит в механизм блокировки седельно-сцепного устройства и крепит прицеп к трактору.

Типы седельно-сцепных устройств:

  • Сдвижные седельные устройства: позволяют регулировать расстояние между трактором и прицепом для оптимизации распределения веса и радиуса поворота.

  • Фиксированные седельные устройства: расположены на фиксированном расстоянии от задней оси трактора, что обеспечивает простоту и устойчивость.

Ключевые соображения:

  • Совместимость: Седельные устройства должны быть совместимы как с трактором, так и с прицепом по грузоподъемности и размерам.

  • Техническое обслуживание: Для обеспечения правильной и безопасной работы седельно-сцепного устройства необходимы регулярные проверки и смазка.

  • Безопасность. Правильные процедуры присоединения и отсоединения имеют решающее значение для предотвращения несчастных случаев и обеспечения безопасности дорожного движения.

Заключение:

Седельно-сцепное устройство является неотъемлемой частью оборудования полуприцепа, позволяющей эффективно буксировать прицепы различных размеров и типов. Его дизайн и функциональность играют важнейшую роль в обеспечении как работоспособности автомобиля, так и безопасности его эксплуатации на дороге.

Полуприцеп с пятым колесом

Полуприцеп с пятым колесом


Оставляйте свои сообщения

сопутствующие товары

x

Популярные продукты

x
x