جاء العملاء المكسيكيون إلى هنا بسبب سمعتنا. بعد رؤية منتجاتنا، أعربوا عن رضاهم وأعربوا عن نيتهم ​​للتعاون على المدى الطويل.

يشير "المحور من النوع الأمريكي نصف المقطورة" إلى نظام محور شائع الاستخدام في شبه المقطورات في الولايات المتحدة. نصف المقطورات هي مقطورات كبيرة تستخدم عادةً لنقل البضائع، وغالبًا ما تكون مجهزة بمحاور متعددة لدعم وزن الحمولة. فيما يلي تفصيل لمكونات وخصائص نظام المحور نصف المقطورة الأمريكي:

1. تكوين المحور:

• محور واحد: يمكن أن يكون لشبه المقطورة محور واحد في الخلف، ولكن هذا أقل شيوعًا لأنه لا يوفر توزيعًا كافيًا للوزن للأحمال الثقيلة.

• المحور الترادفي: تحتوي معظم المقطورات الأمريكية على محورين يقعان في الخلف، يُعرفان بالمحاور الترادفية. يسمح هذا التكوين بتوزيع الوزن والتعامل معه بشكل أفضل، خاصة عند حمل الأحمال الثقيلة.

• المحور الثلاثي: قد تحتوي بعض المقطورات، خاصة تلك المستخدمة لنقل البضائع الثقيلة أو كبيرة الحجم، على ثلاثة محاور. هذا أقل شيوعًا ولكنه يستخدم في صناعات محددة.

2. نوع المحور:

• المحور القياسي (التعليق الزنبركي): غالبًا ما تستخدم محاور نصف المقطورة الأمريكية التقليدية نظام التعليق الزنبركي. يوفر هذا مستوى أساسيًا من التوسيد بين المحور وإطار المقطورة.

• نظام التعليق الهوائي: تستخدم العديد من المقطورات الحديثة نظام التعليق الهوائي، والذي يستخدم الأكياس الهوائية لتوفير قيادة أكثر سلاسة، وهو مفيد بشكل خاص للبضائع الحساسة مثل الإلكترونيات أو البضائع الحساسة.

• محاور الحمولة الزائدة: هي محاور للخدمة الشاقة مصممة لتحمل أحمال ثقيلة للغاية، وتوجد عادة في المقطورات المتخصصة لنقل الآلات الثقيلة أو معدات البناء.

3. تصنيف المحور (سعة الوزن):

• يتم تصنيف محاور نصف المقطورة لسعات وزن محددة. يمكن تصنيف المحاور الأمريكية النموذجية في أي مكان من 20000 رطل (للخدمة الخفيفة) إلى 40000 رطل (للمزيد من التطبيقات الثقيلة) أو أكثر لكل محور.

• غالبًا ما يتم تصنيف المحاور الترادفية بين 34000 رطل و40000 رطل، ويعتمد تصنيف الوزن الإجمالي على تكوين المقطورة.

4. ميزات المحور:

• المغزل: مغزل المحور هو الجزء الذي يربط العجلة بالمحور وهو مكون أساسي لوظيفة المحور.

• الفرامل: تأتي محاور نصف المقطورة الأمريكية عادةً إما بفرامل أسطوانية أو فرامل قرصية. تعتبر الفرامل الهوائية قياسية في معظم الشاحنات والمقطورات التجارية في الولايات المتحدة

• حجم العجلة: تم تصميم المحاور لتلائم أحجام العجلات القياسية، التي يتراوح قطرها عادةً من 22.5 بوصة إلى 24.5 بوصة للشاحنات التجارية.

5. معايير التصميم الأمريكية:

• التوافق مع العجلة الخامسة: تم تصميم محاور نصف المقطورة الأمريكية لتعمل مع آلية اقتران العجلة الخامسة، وهو الجهاز الذي يربط الجرار (الجزء الأمامي من الشاحنة) بالمقطورة.

• امتثال DOT: يجب أن تفي هذه المحاور بمتطلبات وزارة النقل (DOT) والإدارة الفيدرالية لسلامة حاملي السيارات (FMCSA) فيما يتعلق بصلاحية الطريق وسلامة الحمولة.

6. المواد والبناء:

• تُصنع المحاور عادةً من الفولاذ أو مواد السبائك لتوفير المتانة تحت الأحمال الثقيلة ولمقاومة التآكل المرتبط بالنقل بالشاحنات لمسافات طويلة.

• أسطوانات/أقراص الفرامل: غالبًا ما تكون مصنوعة من الحديد الزهر أو مواد متينة مماثلة.

خاتمة:

يشير "المحور شبه المقطورة من النوع الأمريكي" عمومًا إلى إعداد محور قوي وشديد التحمل مصمم للتعامل مع الأحمال الكبيرة، مع كون المحاور الترادفية هي الأكثر شيوعًا. تم تصميم هذه المحاور لتناسب تكوينات المقطورات الأمريكية، مما يوفر القوة والسلامة اللازمة لنقل البضائع التجارية. توفر أنواع التعليق المختلفة، بما في ذلك نظام التعليق الزنبركي ونظام التعليق الهوائي، مستويات مختلفة من الراحة والتعامل، اعتمادًا على طبيعة الحمولة التي يتم نقلها.