أكثر من 20 عامًا من الخبرة (منذ 2005)
تطبيق الأيزو 9001-2015
اختبار الجودة من قبل مختبر مستقل
الضمان: 12 شهرًا منذ تاريخ الشحن
عمر التعب: 1,700,000 دورة
دقة تصنيع موضع المحمل (القطر): 0 ~ 0.025 مم
حذاء الفرامل: طحن أسطواني
تتم معالجة طرفي الشعاع في نفس الوقت
13ton نوع الشاحنة الأمريكية نصف مقطورة المحور الأمامي والخلفي
في سياق نصف المقطورات، تخدم المحاور الأمامية والخلفية أغراضًا مميزة ولها خصائص محددة:
1. المحور الأمامي:
- الموضع: يقع المحور الأمامي لشبه المقطورة عادةً بالقرب من الطرف الأمامي للمقطورة، وغالبًا ما يشار إليه باسم محور التوجيه.
- الوظيفة: الوظيفة الأساسية للمحور الأمامي هي دعم جزء من وزن المقطورة وتسهيل التحكم في التوجيه. وهي متصلة بوحدة الجرار عبر وصلة العجلة الخامسة، مما يسمح للمقطورة بالدوران على محورها بالنسبة للجرار أثناء المنعطفات.
- الميزات: تم تصميم المحاور الأمامية للتعامل مع الأحمال الرأسية والقوى الجانبية أثناء مناورات التوجيه. وقد تشتمل على مكونات مثل المسامير الرئيسية، التي تربط مجموعة المحور بهيكل المقطورة، ووصلة التوجيه لنقل مدخلات التوجيه من الجرار.
2. المحور (المحاور) الخلفي:
- الموضع: يمكن أن يكون لشبه المقطورة محور خلفي واحد أو أكثر، وعادةً ما يتم وضعها باتجاه الجزء الخلفي من المقطورة.
- الوظيفة: تدعم المحاور الخلفية بشكل أساسي الوزن المتبقي للمقطورة وحمولتها. كما أنها تساهم في توزيع الحمل بالتساوي على عجلات المقطورة.
- الميزات: المحاور الخلفية مزودة بأنظمة فرامل (غالبًا فرامل أسطوانية) للمساعدة في التباطؤ والتوقف. وقد تكون أيضًا جزءًا من تكوين ترادفي أو ثلاثي المحاور لزيادة سعة الحمولة مع الالتزام بلوائح وزن المحور.
الاعتبارات الرئيسية:
توزيع الحمولة: يلعب كلا المحورين الأمامي والخلفي دوراً حاسماً في توزيع وزن المقطورة ومحتوياتها لضمان الثبات والأمان أثناء النقل.
الكبح: تم تجهيز المحاور الخلفية بأنظمة الكبح، والتي يمكن أن تشمل فرامل أسطوانية أو فرامل قرصية أكثر حداثة، اعتمادًا على تصميم المقطورة والمتطلبات التنظيمية.
الامتثال التنظيمي: يجب أن تتوافق تكوينات المحور، بما في ذلك عدد المحاور وتوزيع وزنها، مع اللوائح المحلية التي تحكم الحد الأقصى لأوزان المحاور والأبعاد الإجمالية للمركبة.
الصيانة: يعد الفحص والصيانة المنتظمة للمحاور أمرًا ضروريًا لضمان الأداء الأمثل وطول العمر والسلامة لشبه المقطورة. يتضمن ذلك فحص أنظمة الفرامل والتشحيم والمحاذاة لمنع التآكل المبكر والأعطال المحتملة.
معلمات المنتج:
نوع المحور |
السعة القصوى |
مسار |
الفرامل |
مسافة المركز |
شعاع المحور (مم) |
مسافة المركز |
تثبيت العجلة |
نوصي |
(كجم) وزن المحور |
ملحوظة |
|||
عشيق |
D1P.CD |
قطر الثقب D2 |
الطول الاجمالي |
||||||||||
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
س127 |
368 |
10*م22*1.5 |
285.75 |
221 |
~2165 |
7.5 فولت-20 |
360 |
محمل (داخلي)HM518445/10 |
XH-10.5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
س127 |
368 |
10*م22*1.5 |
335 |
281 |
~2165 |
7.5 فولت-20 |
363 |
|
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*م22*1.5 |
285.75 |
281 |
~2185 |
7.5 فولت-20 |
363 |
محمل (داخلي)HM518445/10 |
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*م22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
7.5 فولت-20 |
370 |
|
XH-15 |
15 |
1850 |
420*180 |
≥940 |
150*150 |
396 |
10*م22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
8.0 فولت-20 |
398 |
محمل (داخلي)HM220149/10 |
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
س127 |
354 |
10*م22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
8.00 فولت-20 |
423 |
|
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150*150 |
354 |
10*م22*1.5 |
335 |
281 |
~2205 |
8.00 فولت-20 |
425 |
طلب:
تعد محاور المقطورة الأمامية والخلفية في نصف المقطورة من المكونات المهمة لنظام التعليق والتوجيه في السيارة. وفيما يلي شرح موجز لوظائفها وتطبيقاتها:
محور المقطورة الأمامية:
يقع محور المقطورة الأمامي بالقرب من مقدمة المقطورة ويوفر الدعم للواجهة الأمامية للمقطورة.
فهو يساعد على توزيع وزن الحمولة بالتساوي عبر المقطورة، مما يحسن الاستقرار والتعامل.
ويلعب المحور الأمامي أيضًا دورًا في توجيه المقطورة، خاصة في المواقف التي تحتاج فيها المقطورة إلى الانعطاف الحاد أو التنقل في المساحات الضيقة.
محور المقطورة الخلفي:
يقع محور المقطورة الخلفي باتجاه الجزء الخلفي من المقطورة ويحمل جزءًا كبيرًا من وزن المقطورة، بما في ذلك وزن الحمولة.
وهو مسؤول عن دعم الجزء الخلفي من المقطورة والمساعدة في توزيع الوزن من أجل النقل الآمن والفعال.
ويلعب المحور الخلفي أيضًا دورًا حاسمًا في الكبح والجر، مما يساعد على التحكم في سرعة المقطورة والحفاظ على الاستقرار على الطريق.
بشكل عام، يعمل كل من محوري المقطورة الأمامي والخلفي معًا لضمان التشغيل الآمن والفعال لشبه المقطورة. تعد الصيانة والمراقبة المناسبة لهذه المحاور أمرًا ضروريًا لمنع حدوث مشكلات مثل التآكل غير المتساوي للإطارات، ومشاكل التعليق، ومخالفات التوجيه.